知名车评人，知名《大家车》合伙人袁启聪老师，车评又惹祸了！人转中国新闻网天津站

就在昨天，发谣袁老师在微博转发了一封假的不懂不懂雷军致歉信。从内容上看，还假这封信的知名观点非常幼稚，同时充斥着AI特有的车评山寨感。

照理来说，人转袁老师这种经验丰富的发谣车评人应该一眼就能分辨。然而，不懂不懂他却没有辨别出来，还假甚至还在自己的知名中国新闻网天津站账号上转发，产生了非常大的车评负面影响。

大家肯定对这封山寨道歉信非常感兴趣，人转咱们就来简单观摩一下：

第一，雷军亲自带队，成立最高规格事故处理小组。并且在未来72小时内完成公开事故数据、启动独立调查、家属关怀机制三个关键动作。

事实是，小米已经成立了事故处理小组，但由于事故车辆还在当地交管部门的调查过程中，因此小米到现在还没摸到事故车。而所谓的公开事故车数据，也早在事故发生的2天后小米就向有关部门提供了。

第二，立即停止相关车型销售，无条件召回已交付车辆。向全行业开放SU7电池安全架构专利，并联合宁德时代启动“极端碰撞断电技术”的研发。

此次事故原因尚未调查清楚，小米SU7到底在哪些地方有缺陷还没公开，为何要暂停销售？召回车辆又为了什么？还有，宁德时代已经公开声明，本次车祸涉事小米SU7并非使用宁德时代电池，所以又和宁德时代开启研发有什么关系？

这则山寨致歉信中，类似的离谱观点还有很多，只要脑子稍微有点辨别是非能力的人，都不会轻易上当，然而资深媒体人袁启聪却上当了。

这件事看起来非常蹊跷，总之，内部真正的原因，以及向袁老师透露这则“独家消息”的人是谁，网友有足够大的想象空间。

新能源汽车时代，小米这种自身带有巨大流量的汽车品牌很少会像合资品牌一样，为了“花钱买平安”，投放几十上百万的合作。

所以，像袁老师这样的“碰瓷式”车评人，可能等来的不是商单投放，而是律师函。